中负荷工业齿轮油在摩擦部件中起着减少摩擦和磨损的作用，被称为“机械运行血液”。设备的正常运行和使用寿命在很大程度上取决于润滑的有效性和润滑剂的质量。

但是，在使用机器和长期储存过程中，大部分润滑油会与空气接触，难以避免氧化，导致质量下降，影响其工作效率。

润滑油氧化及其危害

润滑油烃成分的氧化变质与多种因素有关。除了受烃类成分和抗氧化能力影响外，它还与外部工作条件有关，如温度，空气接触，金属和水分。其中，影响较大的因素是温度。在正常氧化条件下，当温度升高10℃时，氧化速率增加约1倍。因此，在现代发动机中，特别是在航空涡轮发动机中，为了提高发动机的热效率，增加推重比，降低燃料消耗率，涡轮机前的发动机的气体温度是连续的增加了，油的工作条件变得越来越严重。高温条件对润滑油的耐热性以及机械部件的耐热性提出了更高的要求。

抗氧化添加剂及其作用

从以上分析可知，润滑油的氧化特性和效果可归结为三点：一是氧化的原因是由于自由基的产生;另一个是过氧化物加速氧化过程中的氧化反应速率;沥青质和积炭对使用有严重影响。在这方面，从润滑油性能添加剂，自由基的捕获，过氧化物的分解和氧化产物的去除的方面开始，减缓氧化和减轻氧化的影响。

1.抗氧防胶剂(自由基捕获剂)

抗氧防胶剂的功能是与自由基相互作用，使它们失去活性并防止氧化。这些添加剂的主要类型是酚，胺，酚胺和诸如硼酸酯的化合物。

抗氧防胶剂的作用机理是提供活性氢原子，并且在供应氢原子后形成的自由基以稳定状态存在。例如，广泛使用的酚类抗氧化剂2,6一二叔丁基对甲酚在其分子结构中含有活性氢原子，其提供能量使自由基饱和并自身产生抗氧自由基，这是由酚类形成。通过芳香环上的共轭电子可以减轻自由基的缺电子状态。因此，其结构稳定并且不再与其他成分反应，从而捕获自由基并中断自由基的转移。

2、抗氧化防腐剂（过氧化物分解剂）

抗氧防腐剂的功能是分解过氧化物并降低其含量以延迟氧化分支。除抗氧化作用外，大多数这些添加剂还可防止金属腐蚀。

抗氧防腐剂的主要品种是二烷基二硫代磷酸酯（MDDP）和二烷基二硫代氨基甲酸酯（MDDC）。

二烷基二硫代磷酸酯（MDDP）

二烷基二硫代磷酸酯（MDDP）是一种过氧化物分解剂，其功能包括抗氧化，抗腐蚀和一定的极压抗磨性能。其在热分解中形成的硫磷酸酯及其二硫化物和三硫化物具有分解过氧化物的能力，并且分解方向是相应烷基结构的醇和醛。这些抗氧化剂主要用于内燃机油中，使用温度高，热分解温度为160“C~180”。

二烷基二硫代氨基甲酸盐

二烷基二硫代氨基甲酸盐，也称为氨荒酸盐，主要用于发动机油和航空活塞发动机油，特别是用于带有镀银轴承的发动机油。由于MDDP不稳定性分析，活性硫分析引起银轴承腐蚀。此外，这些化合物的耐高温性能优于MDDP，热分解温度高于50°C~60°C，用于酯类合成油可耐高温280℃，是上海卓力润滑油用于航空润滑油中的理想抗氧化添加剂。

3、清净分散剂

内燃机油工作时的氧化沉积物可分为积炭，胶膜，油泥3种类型。积炭是燃烧室中的润滑油和未完全燃烧燃料的氧化产物，影响到火花塞点火和正常燃烧胶膜是活塞环部位润滑油膜的氧化产物，可使活塞环粘结失去弹性，降低散热与密封效果;油泥是由曲轴箱中润滑油的氧化产物和尘土，水分等凝聚而成，则会堵塞油路，增大发动机的廖桶。

清净分散剂防止发动机中积炭，胶膜，油泥的形成，可从清净，分散，增溶，中和4个作用来实现。

中负荷工业齿轮油中所谓的清净作用，即将已经产生的积炭，胶膜从金属表面清洗下来的性能，从而保持机件洁净，工作状况良好分散则是将胶膜，积炭等固体小颗粒吸附并分散在油中，使之随油流动经过滤器清除，防止其沉积在金属表面和油池底部增溶作用即增大油品对固态氧化产物的溶解性，增强分散能力，同时将中间氧化物溶解阻止其进一步缩合和氧化，减少胶膜和积炭的形成;中和作用即中和氧化产物中酸性成分，阻止其进一步氧化和减小酸度成分对金属的腐蚀作用。